National Highways está a investir 15,4 millóns de libras en novas estacións meteorolóxicas mentres se prepara para a tempada de inverno. Co inverno achegándose, National Highways está a investir 15,4 millóns de libras nunha nova rede de estacións meteorolóxicas de última xeración, incluída a infraestrutura de apoio, que proporcionará datos en tempo real sobre as condicións das estradas.
A organización está preparada para a tempada de inverno con máis de 530 remolcadores de area aos que poden recorrer en condicións adversas e arredor de 280.000 toneladas de sal en 128 depósitos da súa rede.
Darren Clark, xerente de resiliencia a condicións meteorolóxicas severas de National Highways, afirmou: «O noso investimento na mellora das nosas estacións meteorolóxicas é só a última forma en que estamos a desenvolver a nosa capacidade de previsión meteorolóxica».
"Estamos listos para a tempada de inverno e estaremos fóra de día ou de noite cando as estradas precisen sal. Temos as persoas, os sistemas e a tecnoloxía para saber onde e cando esparexer e traballaremos para que a xente se mova con seguridade polas nosas estradas sexan cales sexan as condicións meteorolóxicas que teñamos."
As estacións meteorolóxicas contan con sensores atmosféricos e sensores de estrada conectados desde a estación meteorolóxica ata a estrada. Medirán a neve e o xeo, a visibilidade con néboa, os ventos fortes, as inundacións, a temperatura do aire, a humidade e as precipitacións para determinar o risco de aquaplaning.
As estacións meteorolóxicas proporcionan información meteorolóxica precisa e en tempo real para unha previsión e monitorización eficaces a curto e longo prazo de condicións meteorolóxicas severas.
Para manter as estradas seguras e transitables, a superficie da estrada e o tempo atmosférico deben monitorizarse continuamente. As condicións meteorolóxicas como a neve e o xeo, as fortes choivas, a néboa e os ventos fortes poden afectar á seguridade viaria de moitas maneiras diferentes. Proporcionar información fiable é vital para as operacións de mantemento invernal.
A primeira estación meteorolóxica inaugurarase na A56 preto de Accrington o 24 de outubro e espérase que estea en funcionamento ao día seguinte.
As Autoestradas Nacionais tamén lembran aos condutores que teñan en conta a VIAXE antes das viaxes este inverno: recarga: aceite, auga, lavaparabrisas; descanso: descanso cada dúas horas; inspección: inspeccione os pneumáticos e as luces e preparación: consulte a súa ruta e a previsión meteorolóxica.
As novas estacións meteorolóxicas, tamén coñecidas como estacións de sensores ambientais (ESS), están a pasar de datos baseados en dominios, que len as condicións meteorolóxicas na área circundante a datos baseados en rutas, que len as condicións meteorolóxicas nunha estrada en particular.
O propio monitor meteorolóxico ten unha batería de reserva en caso de corte de enerxía, un conxunto completo de sensores e dúas cámaras orientadas cara arriba e cara abaixo da estrada para ver o estado da estrada. A información transmítese ao Servizo de Información Meteorolóxica Severa das Autoestradas Nacionais, que á súa vez informa ás súas salas de control de todo o país.
Sensores da superficie da estrada: integrados na superficie da estrada e instalados ao mesmo nivel que a superficie, os sensores realizan diversas medicións e observacións da superficie da estrada. Úsanse nunha estación meteorolóxica de estrada para proporcionar información precisa e fiable sobre o estado da superficie (mollado, seco, con xeo, xeadas, neve, presenza de produtos químicos/sal) e a temperatura da superficie.
Os sensores atmosféricos (temperatura do aire, humidade relativa, precipitacións, velocidade do vento, dirección do vento, visibilidade) proporcionan información que pode ser fundamental para o ambiente xeral da viaxe.
As estacións meteorolóxicas existentes de National Highways funcionan con liñas fixas ou módem, mentres que as novas estacións meteorolóxicas funcionarán con NRTS (Servizo Nacional de Telecomunicacións Estradas).
Data de publicación: 23 de maio de 2024